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  • 2018年首11月香港录370宗非专营巴士意外 引发关注
来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2019-01-11  浏览次数:
资料图:2018年11月30日清晨,香港青衣往机场方向产生严格车祸。图片来源:香港《明报》/蔡方山 摄

  在实际营运情况容许下,业界亦愿意在部分非专营巴士,引入车长状态监测体系(如防撞预警系统等)以进行测试,而运输署将供给辅助及见解。

  运输署亦提议非专营巴士业界,在车辆上安装其余平安设施,及采用科技以提升保险,包括车速限速器、俗称“黑盒”的行车记录仪及电子牢固操纵系统,业界对此表现支持,并会踊跃考虑在购置新巴士古装备相干的装置。

  运输署指,始终有督促非专营巴士营办商,除了须确保非专营巴士的营运保险,亦要顾及司机作息平衡,避免疲劳驾驶。就制订非专营巴士司机工作、休息时光及用膳时间指引方面,业界准则上同意有关倡导。

  中新网1月9日电 据香港《星岛日报》网站报道,香港青衣长青公路2018年11月30日,发生一宗波及非专营巴士的重大交通意外,造成6去世逾30人受伤,引起民众关注非专营巴士安全问题。近日,香港运输及屋宇局局长陈帆表示,2018年前11个月录得370宗波及非专营巴士的意外,其中4宗致命、28宗严重。

  鉴于非专营巴士有多种不同类别的服务,主要为按特定乘客群组的须要供应租赁服务,业界认为制定有关指引的相关细节,须顾及当初业界的营运模式。非专营巴士业界承诺,会连续与运输署进一步商讨,以期尽快制订及落实相关指引。

  陈帆表示,香港运输署将检视非专营巴士装设安全带,及规定乘客须佩戴安全带的倡议,并斟酌不同因素,例如安全效益、技能可行性、本国做法、对车辆运作、乘客及业界的影响,以及各方看法等。